如何處理低溫環(huán)境下風(fēng)機(jī)的葉片結(jié)冰問(wèn)題

如何處理低溫環(huán)境下風(fēng)機(jī)的葉片結(jié)冰問(wèn)題

     低溫環(huán)境給葉片乃至整個(gè)風(fēng)機(jī)都帶來(lái)了嚴(yán)重的檢查，單就葉片而言，低溫環(huán)境所致使的葉片結(jié)冰疑問(wèn)、資料及結(jié)構(gòu)性能改變的疑問(wèn)、載荷改變的疑問(wèn)等，都需求我們有更優(yōu)異的解決方案和更詳盡的規(guī)劃思考。本期湖南九洲風(fēng)機(jī)首要對(duì)于可謂現(xiàn)在風(fēng)電范疇的一個(gè)全球規(guī)模的難題，即低溫環(huán)境的葉片結(jié)冰疑問(wèn)進(jìn)行評(píng)論。
　　沿海及較簡(jiǎn)單裝置的內(nèi)陸區(qū)域，如三北區(qū)域已經(jīng)陸續(xù)裝滿了風(fēng)機(jī)，現(xiàn)在風(fēng)機(jī)在南方區(qū)域和山區(qū)許多裝機(jī)，海上風(fēng)機(jī)也大多在研究和發(fā)展的期間未得到較大批量化。另一方面，現(xiàn)有風(fēng)機(jī)塔筒高度不斷提升，因而即使在沿海區(qū)域，冬季里許多風(fēng)機(jī)都會(huì)觸碰到較低的云層。海上超大尺寸葉片將存在怎樣的結(jié)冰疑問(wèn)，因?yàn)槿鄙佥^好的測(cè)量方法和必要的信息，現(xiàn)在尚不清晰。
　　內(nèi)陸區(qū)域特別是山區(qū)，大尺寸風(fēng)機(jī)在運(yùn)行和停機(jī)時(shí)都會(huì)受到結(jié)冰疑問(wèn)的影響。盡管早期思考結(jié)冰疑問(wèn)的風(fēng)機(jī)，試運(yùn)行時(shí)裝置了帶特別傳感器和相應(yīng)配套設(shè)備的加熱除冰體系，積累了必定的經(jīng)歷。然而至今市場(chǎng)上也沒(méi)有老練且規(guī)范化的低溫風(fēng)機(jī)出現(xiàn)。這篇文章概述和評(píng)論了低溫結(jié)冰疑問(wèn)及其解決方案，對(duì)于不同的低溫環(huán)境對(duì)除冰體系的需求給出了相應(yīng)的輔導(dǎo)定見(jiàn)。
　　1、低溫對(duì)風(fēng)機(jī)規(guī)劃的影響
　　低溫因素在許多方面影響風(fēng)機(jī)的規(guī)劃：冰和霜以及低溫下空氣密度的上升對(duì)風(fēng)機(jī)氣動(dòng)有較明顯的影響，進(jìn)而影響風(fēng)機(jī)的載荷和功率輸出。低溫會(huì)致使葉片附著較大質(zhì)量的冰層，然后會(huì)改變風(fēng)機(jī)葉片的頻率，進(jìn)而改變其動(dòng)態(tài)響應(yīng)行為。一起，控制體系也會(huì)受到影響。因?yàn)榻Y(jié)冰改變了葉片的氣動(dòng)外形，然后致使了葉片失速也許比規(guī)劃預(yù)期提早或拖延。那么電動(dòng)或液壓變槳控制對(duì)應(yīng)的裝備也應(yīng)隨之改變。葉片結(jié)冰會(huì)致使風(fēng)機(jī)的檢查信號(hào)體系發(fā)作毛病然后反響錯(cuò)誤信號(hào)。極限低溫需求改變風(fēng)機(jī)部分部件的資料，例如常用的鋼材會(huì)變脆。
　　風(fēng)機(jī)自身運(yùn)行的安全性及其周圍環(huán)境的安全性都會(huì)受到低溫或結(jié)冰的影響。風(fēng)機(jī)運(yùn)行時(shí)拋出的冰層碎塊或墜落的大冰塊也許會(huì)傷害到風(fēng)機(jī)鄰近的人或物。風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)自身的完整性也會(huì)受到結(jié)冰葉片的不平衡或不對(duì)稱的影響。因?yàn)榻Y(jié)冰改變了風(fēng)機(jī)部件頻率也許導(dǎo)致共振，也會(huì)增大風(fēng)機(jī)的疲憊載荷?？諝饷芏鹊纳仙苍S會(huì)增大載荷和最大功率輸出。假如風(fēng)機(jī)沒(méi)能自動(dòng)反響，電機(jī)或傳動(dòng)鏈也許會(huì)燒壞，齒輪箱也許過(guò)載或損壞。
　　一些風(fēng)電項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性也會(huì)受到低溫環(huán)境的影響，特別是在潛在結(jié)冰較多的區(qū)域。在這些區(qū)域做風(fēng)機(jī)項(xiàng)目規(guī)劃，需求猜測(cè)結(jié)冰發(fā)作的類型和周期，需求通過(guò)了解功率輸出狀況及因?yàn)榻Y(jié)冰致使的停機(jī)時(shí)間來(lái)猜測(cè)與風(fēng)況相關(guān)的溫度頻譜分布。如有必要，也許存在現(xiàn)在IECI-IV類風(fēng)況不能覆蓋特定的低溫風(fēng)況，需求做特別界說(shuō)。特定低溫工況的風(fēng)機(jī)也許需求特定的設(shè)備，如需求在葉片、齒輪箱、電路板等部件思考加熱元器件，選用適用極低溫度的鋼材，選用自加熱的風(fēng)向標(biāo)和風(fēng)速儀或者特定的結(jié)冰傳感器。甚至需求在策劃期間和經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)結(jié)算思考低溫下保護(hù)和維修的特定需求。低溫環(huán)境下要保護(hù)人員要到達(dá)某個(gè)位置的風(fēng)機(jī)會(huì)遇到較大艱難，致使較高的交通成本。一起，假如道路長(zhǎng)期結(jié)冰或積雪，會(huì)致使裝機(jī)、運(yùn)維無(wú)法正常進(jìn)行然后影響發(fā)電。
　　加熱的風(fēng)速儀測(cè)量成果也許存在疑問(wèn)，而不加熱的風(fēng)速儀極限風(fēng)速的測(cè)量成果也許偏低，尤其在高山區(qū)域結(jié)冰周期內(nèi)?？梢园巡煌瑓^(qū)域的結(jié)冰狀況分為無(wú)結(jié)冰、少結(jié)冰或頻頻結(jié)冰三種類型。然而，這也僅僅邁出了對(duì)低溫環(huán)境準(zhǔn)確評(píng)價(jià)的第一步。
　　因?yàn)榘踩砸蓡?wèn)，部分區(qū)域的法律法規(guī)也許一票否決一個(gè)風(fēng)電項(xiàng)目的準(zhǔn)入。
　　2、怎么探測(cè)低溫結(jié)冰狀況
　　怎么對(duì)特定區(qū)域的低溫環(huán)境因素進(jìn)行界說(shuō)呢?除了規(guī)范環(huán)境因素的測(cè)量，如氣壓、氣溫、濕度外，還需思考云層高度及其水汽含量。但這些額外的因素通常不會(huì)在某個(gè)區(qū)域的氣象記載中有記載，因而需求尋找其他的路徑來(lái)了解該區(qū)域的結(jié)冰狀況。